压力调节阀结构

  • 时间:2020-10-25 06:29
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  压力调节阀结构_机械/仪表_工程科技_专业资料。压力调节阀结构如图8.15所示。阀体4上有三个孔,即与储气筒相连的进气孔A 压力调节阀结构如图8.15所示。阀体4上有三个孔,即与储气筒相连的进气孔A、 8.15所示 与轮胎相连的出气孔B 与大气相通

  压力调节阀结构如图8.15所示。阀体4上有三个孔,即与储气筒相连的进气孔A 压力调节阀结构如图8.15所示。阀体4上有三个孔,即与储气筒相连的进气孔A、 8.15所示 与轮胎相连的出气孔B 与大气相通的排气孔C 滑阀7的中部加工有环槽, 与轮胎相连的出气孔B、与大气相通的排气孔C。滑阀7的中部加工有环槽,并 用两个密封件5密封着。操纵驾驶室内的杠杆,可以使滑阀7沿轴向移动。 用两个密封件5密封着。操纵驾驶室内的杠杆,可以使滑阀7沿轴向移动。而滑 有左、 右三个位置。当滑阀7位于左工作位置时, 阀7有左、中、右三个位置。当滑阀7位于左工作位置时,环形沟槽位于左边密 封件处, 孔连通,压缩空气充入轮胎中;当滑阀7位于右工作位置时, 封件处,使A、B孔连通,压缩空气充入轮胎中;当滑阀7位于右工作位置时, 环形沟槽位于右边密封件处, 孔连通,轮胎内的压缩空气排入大气; 环形沟槽位于右边密封件处,使B、C孔连通,轮胎内的压缩空气排入大气;当 滑阀7位于图示中间位置时, 各孔相互隔开,轮胎气压保持不变。 滑阀7位于图示中间位置时,A、B、C各孔相互隔开,轮胎气压保持不变。当储 气筒中压缩空气的压力低于进行可靠制动所需要的气压时,弹簧2 气筒中压缩空气的压力低于进行可靠制动所需要的气压时,弹簧2即会将限制 压靠在阀体4左端的阀座上,将轮胎气压调节系统与制动供气系统隔离。 阀3压靠在阀体4左端的阀座上,将轮胎气压调节系统与制动供气系统隔离。

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